“刷掌”乘車、“防曬導航”、平安誘導系統……
科技賦能路況 晉陞出行親身經歷
寒假的腳步越來越近，又到了小伴侶、年夜伴侶集中出行的時候。近年來，路況科技飛速發展極年夜方便了人們的出行。
現在就讓我們一路了解一下狀況有哪些晉陞出行親身經歷的新技術。
搭乘搭座地鐵只需伸伸手
不消刷卡、掃碼，也不消刷臉，只需伸出手掌，就能刷開地鐵站閘機——這種“黑科技”已被廣泛應用于北京、上海、重慶等地的部門地鐵站中。包養行情
與人臉識別、指紋識別一樣，“刷掌”背后采用的掌靜脈識別也屬于生物識別技術。
初次應用“刷掌”系統前，需將掌靜脈紋理特征預先錄包養網比擬進服務器。乘車人要將手掌懸空置于“刷掌”設備的圓環識別區上方，識別區便開始閃爍紅色光線，掌靜脈紋理特征數據開始錄進。完成錄進后，圓環識別區會變成綠色。接著，屏幕上出現二維碼，乘車人掃碼，在相應付出應用法式中完成協議授權、實名信息授權并開通“刷掌”付出效能。在完成一切流程后，乘車人便可“刷掌”乘車。
之后，搭乘搭座地鐵時，乘車人只需找到有圓環標志的“刷掌”閘機設備，將掌心對準圓環包養識別區，就可以通過閘機進進車站。出站后，乘車人mobile_phone便會收到本次過閘乘車扣款的提醒。
掌靜脈識別具有諸多優勢，可有用解決二維碼識別能夠存在的mobile_phone網絡信號不穩定、低電量關機等問題，同時還能夠防范二維碼盜刷，進步用戶資金平安性。掌靜脈檢票系統的誤識率只要千萬分之一，誤拒率為十萬分之一，靠得住性強。
“防曬導航”讓出行更清涼
比來我國南方地區出現年夜范圍高溫天氣，騎車、步行的公眾備受“烤”驗。前不久，部門mobile_phone地圖應用法式面向騎行和步行用戶上線了“防曬導航”效能。該效能通過遙感技術和動態光影跟蹤算法，可以實時計算特定時段內某途徑的陰影面積。
當用戶應用地圖應用法式選擇騎行或步行路線時，應用會顯示分歧路線的“陰涼比”，即每條路線中包括的“林蔭”和“樓陰”路段的占比。用戶可以據此選擇“陰涼比”更高的路線行進，獲得加倍清涼的出行親身經歷。
此中，林蔭路段是地圖應用法式通過遙感技術，剖析途徑周邊樹木分布密度，綜合具體地輿地位等原因計算出來的。
判斷樓宇路段的陰影面積更復雜一些，此中觸及樓宇地位、高度、形狀以及途徑寬度。為此，地圖應用法式任務人員設計了一套動態光影跟蹤算法，其可以綜合多種原因計算某路段在某時間段內的陰影覆蓋面積。
今朝，帶“防曬導航”效能的地圖應用法式已經在全國20多個城市上線。用戶將應用法式升級至最新版本，即可親身經歷。
車尾實時顯示紅綠燈倒計時
在路口等紅綠燈時，假如後方公交車遮擋了視線，后方車輛司機看不見信號燈，就易發生闖紅燈等違反路況規則的行為。為避免出現類似情況，在重慶、海南等地，部門公交車車尾屏幕會實時顯示後方路口信號燈的倒計時，便利后車知曉後方路口情況。
為讓公交車車尾實時顯示紅綠燈倒計時，任務人員對車輛進行了智能化改革。
重慶某公交車聰明化改革公司負責人岳紅舉介紹：“紅綠燈旁邊有一個灰色的方盒子，它是路側單元（RSU），屬于路側很是主要的設備。公交車有一個通訊單元（OBU），它和RSU是配對應用的。RSU可以獲守信號燈的燈態信息以及倒計時時長，再將它傳遞給車載OBU，相關信息就可在公交車尾部顯示。”
除了公交車，年夜客車、年夜貨車也能夠遮擋后方車輛司機視線。是以，當車輛行駛到路口時，部門導航App會顯示後方紅綠燈情況，并給出倒計時提醒。
為實現這一效能，部門導航App公司與當地交管包養部門一起配合，將路況信號燈數據實時接進導航App。除了紅綠燈倒計時，導航App還會及時推送臨時路況管束、緊急情況下途徑封閉等信息，保證駕駛者平安行駛。
假如無法獲得路況信號燈數據，導航App還能給出倒計時嗎？謎底是年夜致可以。
部門導航App可以通過年夜數據和智能預測系統給出預算的紅綠燈信息。例如，當人們接近紅綠燈路口時，從紅燈亮停下到綠燈亮起步，這中間的時間數據會被導航App記錄并上傳。車輛的起步速率、司機的剎車習慣或許分歧，但當上傳數據足夠多，后臺系統便可據此摸清每個路口信號燈的“脾氣”，給出年夜致的信號燈變化參考信息。
智能“老司機”守護乘客平安
搭乘搭座公交車時，若司機缺少經驗，車輛每次起步加快、靠站減速時，車廂內乘客能夠都會覺得明顯晃動，要緊緊捉住把手才幹站穩。
不過，在相關科技設備的幫助下，包養網 花圃即使是老手司機也能像老司機一樣，全部旅程平穩駕駛。
在搭乘搭座福建省廈門市部門公交車時，乘客會明顯覺得，當車接近斑馬線、公交站時，車速便會緩慢降落。這重要得益于當地公交車安裝的“5G平安節能誘導系統”。這套系統通過年夜數據技術，剖析給出每條公交線路的最佳動力計劃，輔助駕駛員平穩駕駛。
為廈門市公交車供給技術支撐的工程師楊超介紹，在公交車上有一個不起眼的“盒子”，里面記錄著比來一個月該車的行駛軌跡及司機的操縱習慣。
“為了達到平穩起步，進出站和通過斑馬線時的智能減速的後果，‘5G平安節能誘導系統’需求提早一個月采集數據。”楊超說。
廈門公交集團無限公司安監部相關負責人黃睿介紹，“5G平安節能誘導系統”會剖析采集的數據，然后給出最優駕駛計劃，并對車輛動力系統進行管控，把持油門開度。這套系統應用以來，廈門市公交車的路況違法和闖禍變亂率均年夜幅降落，有用保證了乘客平安。（記者 都 芃）
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